登机大变革 国内机场空运开始“对齐颗粒度”了！

登机大变革 国内机场K空运开始“对齐颗粒度”了！

随着国内多座机场、航司陆续试点分区、分组登机，旅客登机方式正在从“集中排队”向“分批有序”转变。通过按照座位区域、舱等及旅客类型安排登机顺序，有望减少客舱通道拥堵、提升登机和航班过站效率。

事实上，这种模式在海外航司中早已得到应用。不同航司根据自身客舱布局和旅客特点，形成了“后排先登”“靠窗先登”以及“舱等、会员权益优先”等多种模式。

济南机场推行“分组登机”

上海机场集团介绍，为进一步优化旅客乘机体验，切实解决航班高峰期登机口排队严重、客舱廊桥拥堵问题，虹桥机场于今年2月起全面推进分区登机试点工作，经过4个多月试运行和持续优化完善， 显著提升旅客登机效率和航班过站效率。

9月1日，济南机场正式上线“分区登机”试点服务，推动地面服务迈入更精细、更高效的新阶段。

此次试点服务以“精准分流、高效登机”为核心目标，航班登机前，地服人员通过人工引导、广播提示及标志标识指引相结合的方式，引导旅客按照登机牌座位号前后顺序有序排队候机。这一举措有效破解了以往登机口区域人员密集、排队混乱、廊桥内拥堵的痛点，让旅客登机过程更加顺畅有序，登机效率得到大幅提升。

同时，针对海口、三亚等老年旅客占比较高的航线，济南机场还特别推出“银发无忧”专属引导服务，安排经验丰富的地服人员协助老年旅客快速识别登机牌信息、引导其优先进入对应分区，确保老年旅客在登机过程中感受到更多暖心关怀与贴心便利。在此基础上，济南机场还通过设置“分区登机”提示板、引导牌、排队指引线等可视化标识，进一步强化旅客对分区登机流程的认知，提升旅客配合度。

乌鲁木齐天山国际机场推出“分组登机”新模式

暑运期间，乌鲁木齐天山国际机场旅客出行需求旺盛，客流持续保持高位。为进一步提升旅客乘机便捷度，打造顺畅有序的出行体验，机场已试点推行分组登机服务，通过按座位区域由后往前分批次登机的模式，提升旅客出行效率。此次推出的分组登机服务，核心是按照客舱座位前后区域划分登机批次，优先安排后排座位旅客排队登机，再依次组织前排座位旅客登机。

以往在客流高峰时段，多个航班会同时集中登机，导致部分登机口存在提前排队、航空器客舱通道聚集等情况，“前排堵路、后排干等”，旅客产生排队焦虑的现象时有发生。为此，虹桥机场积极推进分区登机试点工作，切实解决旅客在乘机过程中的急难愁盼问题，通过统一标准、优化流程、强化引导，按照旅客在航班上的座位区域，分批引导旅客有序进入客舱。

第一梯队登机的是老弱病残孕等有特殊服务需求旅客、“两舱旅客”；第二梯队登机的是经济舱后排旅客，让后排旅客可以先行入座并优先利用中后部行李架，避免前排旅客在过道等待造成通道堵塞；第三梯队登机的是经济舱前排旅客，此时后排旅客已经就坐，过道相对顺畅，可以快速落座。通过登机口预广播和工作人员的精准引导，旅客可以根据“分批登机”提示有序排队。

目前，东方航空、上海航空、南方航空、吉祥航空、春秋航空等主要驻场航司已全面实施分区登机，中国国航、海南航空、西藏航空等航司也正积极推进分区登机方案落地。

南京禄口机场

南京禄口机场于4月14日启动试点，除远机位外所有航班均参与，重点覆盖宽体机及高客座率航班。机场增设引导标识与专人疏导，将传统两条通道调整为三条，保障分区登机顺畅。“分区登机”有效避免客舱通道堵塞，缩短登机时间，缩短航班过站时间，提高了保障效率。