继烟台机场第九季“樱桃航班”顺利启航，6月4日，7.4吨荔枝又搭载着B737全货机自深圳运抵烟台机场。作为烟台机场“樱桃航班”的网络拓展力量，这意味着，烟台机场货运运营再添强劲运力。

面对疫情形势，烟台机场找准发展“跑道”，危中抢机、趁势而上，航空货运实现逆势飘红。数据显示，预计2022年货邮吞吐量将达到8.3万吨，较2021年增长11.3%，持续保持高速增长的趋势。

此外，济南机场货运精准发力，以樱桃季为契机，不断拓宽货运运力。就拿刚刚搭上“樱桃航班”的深圳荔枝来说，济南、烟台机场利用场内一架过夜驻场运力，积极争取烟台至深圳、济南空运乌鲁木齐货机航线，将开通济南卡班运送济南机场货 利用空路联运以济南航空快递空运本地樱桃“走出去”拓宽运输与销售渠道，全面提升济南、烟台机场“樱桃航班”在华南地区的航空物流运能，缓解华南方向客机腹舱运输压力，又将素有“岭南佳果”美誉的荔枝“引进来”，送达本地消费者的餐桌上。

启用一万平方米分拨场地

B757、B767大型全货机执飞、启用一万多平方米分拨场地、新增两台大型货机装运平台车……针对今年樱桃季，烟台机场下了“大手笔”。

“像这个分拨场地，可以将处理能力提高至3.5万件/小时，大大加强了货源组织和地面保障能力，确保樱桃运输的‘快、先、优’。烟台机场货运工作人员柳富宇介绍。记者注意到，在偌大的分拨场地内，工作人员各自分工，有序分拨传输带上的樱桃，并一箱箱装车“候机”。当前正是烟台樱桃季的旺季，据悉高峰期，每天机场执飞22架次全货运航班，整个樱桃季将执行300余架次，全力打造安全、高效、快捷的“樱桃运输专用通道”。

据了解，相比于窄体客机，全货机的单机舱位容积130立方米，是客机腹舱的10倍以上，不仅单机运量大幅提高，也方便快递企业自主规划和使用，操控灵活性强。而一万平方米的分拨场地和装运平台，则给了货量足够的储存、处理、转运空间。

国际进出口货量1.6万吨

“樱桃航班”只是 济南航空物流的缩影。针对当下疫情形势，烟台机场主动出击，寻思路、辟渠道，加大跨国国际空运货机运力，实现了逆势上扬。

记者在烟台机场国际货运出发仓库看到，这里一派热火朝天的景象。在月台前，工人们正使用叉车将整车的电子产品、服装、快件等货物卸下，货库内成箱的货品等待查验组装。

面对疫情“大考”，烟台机场不断创新提质航空物流保障能力，服务新需求开拓新市场。数据显示，2021年烟台机场共完成货邮吞吐量7.46万吨，同比增长10.7%，在全国民用机场货邮吞吐量排名第34位。其中国际货邮吞吐量完成4.62万吨，同比增长34.5%，占总货邮吞吐量的62%，国际货邮增幅在全国机场排名第四。今年1-5月，烟台机场完成国际货邮吞吐量1.6万吨，同比增长10.2%；

2021年以来，烟台机场按照山东省“十四五”现代物流发展规划，重点突出日韩航空货运桥头堡定位，持续锚定国内通往日韩的门户区域枢纽这一目标，努力打造烟台至日韩的“货机快线”。据悉，烟台机场的首尔货机航班高峰期每周执行30班，东京航班每周执行10班，大阪航班每周执行7班，三条航线年货运量4万吨，高峰期每周货运航班量达到50班以上，货物主要以快件、跨境电商、EMS邮件以及富士康、LG等企业的电子件为主。目前，烟台机场是省内通往日韩货运航班数量最多的口岸机场，全市通往日韩90%以上的空运货物由烟台机场进行运输，为我市进出口企业提供了稳定、高效的日韩航空运输通道。

同时，为服务RCEP各成员国之间的互联互通，烟台机场充分利用现有日韩航班密度优势，打造以烟台为中心，连接东南亚和日韩的航空货运中转枢纽，开通了越南河内经烟台中转韩国首尔的国际中转业务，货物主要是电子配件和邮件。通过不断优化监管流程和服务环节，烟台机场打造高效、顺畅、便捷的中转过境通道，该中转航线全程运输时效缩短到14个小时内，进一步优化了跨国运营企业的产业链、供应链，不断提升烟台机场货运中转枢纽的功能。

持续增强航空物流发展后劲

在当前构建国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的新发展格局中，如何加快畅通物流大通道已经成为航空运输业的发力点。为此，烟台机场乘势而上，加快货运基础设施改造，持续增强航空物流发展后劲。

自进入5月以来，国内航班开始逐步恢复。烟台机场深入市场调研，与驻场航司加大沟通力度，实施各项优惠举措，大力吸引“陆转空”、异地货源、中转货等业务，全面提升客机腹舱载货量。国际货运方面，正计划恢复烟台至莫斯科航线，并加快美国纽约、比利时列日、澳大利亚墨尔本等欧美澳国际货运航线的开通，努力建设国际航空物流大通道，为烟台市高端制造加工业的发展提供强大的航空物流支撑，努力打造烟台市对外开放新高地。